| 姜谷粉丝 |
2026-04-23 07:53 |
2026年4月7日，香港汇丰银行总部大楼落成40周年。建筑师诺曼·福斯特专程回到香港，参加纪念活动。
这座大楼位于中环皇后大道中1号，是汇丰在香港的第四代总行，1985年建成、1986年正式启用，当年造价高达52亿港元，曾是全球最贵的建筑。
福斯特没有采用传统摩天楼的中央核心筒，而是用了八组巨型桅杆，把整栋楼“吊”起来。这种“衣架式”结构让室内几乎看不到柱子，使用面积多了30%。
大楼底部完全架空，形成一个12米高的公共广场，市民可以自由穿行。这种“把街道还给城市”的做法，后来影响了很多建筑。作为交换，港府允许大楼占地面积扩大了17%。
建筑由三组阶梯式塔楼组成，高低错落，中间嵌着花园露台。内部没有依赖电梯，而是用60部自动扶梯把楼层分成一个个“小村落”，每6到9层一组，避免了高峰期挤电梯的麻烦。
10层高的中庭顶部装了一个重32吨的“太阳采集器”，由480块镜片组成，能把自然光引到底层，每年省电约20%。
整栋楼用了3万吨钢材和4500吨铝材，能抗12级台风和7级地震。由于当年香港没有相应的制造能力，所有构件都是全球预制，来自英国、美国、日本等，最终在香港现场拼装。
地基打了32个巨型沉箱，深入地下37米。大楼还首创了海水冷却空调系统，直接从维多利亚港取水制冷，综合能耗比传统建筑低四成。
设计全程聘请风水师参与，从入口铜狮摆放到建筑朝向均融入中国传统风水理念，以面向维多利亚港的宽阔视野吸纳“财气”。
后来中银大厦落成，有人说它的尖角带着“煞气”直冲汇丰，汇丰便在楼顶加装了两门17米长的维护吊车，形似大炮，成了香港著名的“风水对峙”景观。
40年过去了，这座大楼依然是汇丰在亚太区的核心枢纽，也是高技派建筑的经典。它的无柱空间、公共广场和模块化理念，至今仍启发着当代建筑师。
继造价高达23亿的世界最大球形建筑建成之后，拉斯维加斯又将迎来一座超级地标！
总投资超50亿美元的硬石酒店（Hard Rock Hotel）施工正在大力推进中，蓝色玻璃幕墙铺设已过半，塔楼钢结构呈现吉他造型，整体轮廓清晰可见。
项目坐落在拉斯维加斯大道原The Mirage酒店旧址，这里可以说是赌城最核心的地段，也是目前大道上规模最大的在建工程之一。
早在2022年12月，硬石国际以10.75亿美元拿下运营权，2024年7月正式关闭原酒店全面开拆改造，计划2027年第四季度开业。未来，硬石酒店将拥有近3600间客房，其中吉他形塔楼提供约675间套房。
建筑设计由拉斯维加斯本土的Klai Juba Wald建筑事务所操刀，这家公司从1995年起专攻博彩度假酒店，做过曼德勒湾、LINQ步行街等地标，经验很足。而且这个方案还有很多国际结构工程专家参与协同设计，含金量很高！
“吉他奏鸣，夜光狂想”是项目的核心设计理念，很有摇滚的味道。整栋塔楼高约213米，共42层。底部5层是裙楼基座，放大堂、餐厅、商店；6层以上用两种深浅不一的蓝色玻璃幕墙拼出吉他琴身的标志性曲线。
塔顶装了六根会发光的“琴弦”和灯光炮，能把光束打到20,000英尺高空，形成极具辨识度的夜间地标。
支撑这种夸张造型的难度不小。外立面外倾角最大达到40度，得靠复杂的悬臂系统和不同厚度的楼板（9到12英寸）来硬扛。结构设计由DeSimone等团队联手完成，用了后张拉混凝土楼板，既省空间又满足了机场限高。
建筑外立面还集成了30,000线性英尺的可编程LED灯带，硬件来自SACO，内容编程由Float4负责，能跟经典摇滚乐同步演出灯光秀，整栋楼就是一个巨型媒体屏幕。
原来的Mirage赌场也会从9万平方英尺扩到17.5万平方英尺，几乎翻倍，还新增一座天桥直通威尼斯人酒店。原酒店塔楼的金色玻璃全换成蓝色，跟吉他塔楼统一风格。
项目将音乐符号、媒体技术与高层建筑结构创新性地融合，预计开业后将成为拉斯维加斯新的文化地标与建筑奇观。
它曾是亚洲最大的火车站。
它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为“到远东最值得看的第一站”。
它曾是清华大学、同济大学的建筑类教科书上的范例。
它就是济南老火车站。
济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔（Hermann Fischer）设计，始建于1908年，于1912年建成并投入使用。它是一座典型的德式车站，有着德式建筑匀称、协调的沉实风格，传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。
钟楼立面的螺旋排列的长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。
建筑师按照使用功能组织空间，主次分明，形象高低起伏，错落有致。即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比，济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。
设计师在钟楼上参照了古罗马的建筑式样。
圆顶下的墙面装了四个圆形大钟，既增添了视觉观赏性，又为旅客提供了方便。
从背面看火车站主体的全景。
从正面大门进去为候车大厅（后来改作售票厅），平面方形，拱顶高约13米，上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗，镶彩色玻璃。在候车大厅之东 突出一个低矮的绿色球型穹顶，是当年的售票室所在（见上图）。
内部大厅。
内部屋顶。
钟楼底座部分。
即将建成时，建筑师菲舍尔拍摄的全景图。
老济南火车站的西部是一排三层（包括屋顶层在内）的辅助用房，阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏，与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应，从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。
当年济南老火车站和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。主体建筑加上钟楼、行李房，以及济南铁路局、铁路医院那一片德式建筑，形成了一片气势恢宏的德式建筑群。
林徽因设计、梁思成审定的吉林西站在1928年建成，几乎完全模仿了老济南火车站的设计，却远没有后者精致丰富：
这样一座美丽的建筑，却没有被珍惜。
“在1990年代，追求现代化建设、排斥资本主义是一种严重的思潮，当时执政者有一种强烈的‘民族自尊’。”一位不愿具名的当年济南火车站扩建专家组成员告诉记者。这指的是老火车站被当年的济南市副市长评价为“看到它就想起中国人民受欺压的历史,那高耸的绿顶子(钟楼顶)…就像希特勒军队的钢盔”而下令拆除。
建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对，当时在全国的学术界可谓骂声一片，痛斥当局者“没有文化”。1992年7月1日8时5分，济南老火车站的钟声永远停止了。由于建筑实在坚固，本计划一月拆完的火车站竟拆了半年，取而代之的是一个毫无特色的新火车站，中国最有特色的火车站就这样永远消失了。
济南老火车站拆除后不久，著名电影表演艺术家、《大浪淘沙》中的男主角于洋出差到济南，火车开进济南站，同行的人请他下车，他向车窗外看了看说：“慌什么，还没到济南呢，那车站很漂亮，有一个德国人建的钟楼。”《大浪淘沙》在济南取景，自然少不了大明湖、千佛山、第一楼和老济南站。当同行的人告诉他这就是济南站，老车站已拆掉时，他惊讶不已，坐在车上半天说不出话来。
21年后，政府果然后悔了。2013年要复建老火车站的消息传出，在国内引起极大反响，山东省建筑大学一位不愿透露姓名的教授直言，是“一蠢再蠢”。毕竟做到完全还原已不可能，只能做出一个拙劣的赝品。
“复建最大的意义是警示后人，我们曾经以一种错误态度对待了我们的历史，这就是我们的耻辱碑。”济南考古研究所所长李铭说。
20世纪80年代初，香港汇丰银行总部大楼一经亮相，便以大胆前卫的设计和尖端工程技术震惊世界。这座地标建筑，也成了建筑师诺曼·福斯特职业生涯的重要转折点。
大楼位于香港中环，属于香港上海汇丰银行有限公司的总办事处。 其经历过长期的发展，才形成当今的规模、地理、名称。福斯特设计的香港汇丰银行大厦是指第四代汇丰大厦建筑。
当年，汇丰银行要建新总部，专业顾问团队早已敲定：结构设计由奥雅纳操刀，机电交给澧信，预算则由利比行负责。可最关键的建筑师人选，却迟迟没有着落。
1979年项目启动设计竞赛，共有7家国际事务所受邀参与，包括美国的SOM、斯塔宾斯，澳大利亚的哈里·赛德勒，以及香港本地老牌巴马丹拿等。每家获得15万港元的补偿。业主也曾向贝聿铭发出邀请，但贝先生以事务繁忙婉拒了。
巴马丹那事务所方案，Remo Riva 主笔
然而，汇丰地产部负责人罗伊·蒙登亲自考察了福斯特的几座已建成作品后，对他“灵活回应业主需求”的能力留下了深刻印象。
1979年10月，7家事务所递交了方案。福斯特不仅拿出了图纸和模型，还附上一份详尽的文字分析，深入探讨银行未来使用的各种可能，强调空间灵活性与技术整合，并承诺1985年底完工——工期比对手更短。评审小组由蒙登、格拉汉姆和香港马海事务所的大卫·索恩伯罗组成。
福斯特方案
胜出的关键，不只是满足功能需求，而是福斯特的方案传递出一种技术自信和未来感，恰好契合了汇丰银行借此展示对香港信心的雄心。
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