深圳无人车“夜间路权”落地：24小时跑通、成本大降、安全闭环
自2026年3月下旬起，深圳在坪山、龙岗两区率先开放夜间路权（22:00-次日6:00），允许功能型无人车跨区开展物流运输。近两个月运营数据显示，无人车已实现全天候常态化运转，成为城市智慧物流的“夜行主力军”。
一、核心运营：效率翻倍，成本直降
- 运营模式：采用“昼送末端、夜补仓网”，白天跑小区/商圈配送，夜间跑仓间调拨、跨区补货，最远可覆盖10公里以上线路。
- 运力爆发：夜间货量占全天40%；单车日均运行时长从12小时拉满至24小时，日均趟次从3趟增至5趟，运力利用率提升66%。
- 成本优化：单车运营成本下降20%，规避夜间人力加班与行车风险，单均配送成本显著降低。
- 规模数据（截至5月）：全市备案无人车1259台，开放线路2492条，其中夜间线路301条，覆盖坪山、龙岗、福田、罗湖等区域。
二、安全保障：秒级监测，全流程闭环
夜间低光照环境下，无人车靠“技术+监管”双保险确保安全：
1. 车辆端：搭载多传感器融合感知，精准识别标线、障碍物，可预判红灯、避让突发行人/电动车。
2. 平台端：统一接入深圳功能型无人车管理平台，秒级监测42项智驾数据，自动预警11类风险事件。
3. 处置端：线上异常实时推送线下巡查队，形成“监测-预警-处置”闭环，保障夜间行驶零重大事故。
三、典型场景：跨区干线+末端中转
- 跨区调拨（京东“独狼”）：坪山→龙岗50公里线路，夜间22:00出发，途经4-5个网点，4小时完成装卸+运输全闭环。
- 区域成网（新石器等）：坪山↔龙岗、福田↔罗湖等十余条夜间线路，覆盖快递中转、生鲜补货等场景，仓间调拨时效提升40%。
四、未来规划：扩大覆盖，构建“日+夜”网络
深圳正加速推进无人车夜间配送扩容：
- 逐步将夜间路权拓展至更多行政区；
- 鼓励邮政、快递、生鲜企业拓展夜间场景；
- 打造全国首个市域级“日+夜”一体化智慧物流网络，为自动驾驶商业化提供“深圳范本”。
