[智能应用]山东青岛：将规范无人驾驶车辆道路测试及示范应用 [复制链接]

青岛市工业和信息化局等 9 部门今天印发《青岛市汽车行业稳增长工作方案》，明确 2026 年产业发展目标和重点发力方向。
IT之家注意到，《方案》中提到，有关部门将全力在青岛发展功能型无人车产业，推动莱西市无人车项目加快建设，争取 2026 年（今年）建成投产，全力争取全国功能型无人车头部企业在青岛布局功能型无人车制造项目，打造全国领先的功能型无人车制造高地。同步引进无人驾驶装备配套体系，争取智能轮底盘等核心配套项目落地，加快提升产业供应链韧性。
同时，青岛还将规范无人驾驶车辆道路测试及示范应用，修订完善青岛市无人驾驶车辆道路测试和示范应用实施细则。积极参与中国汽车学会功能型无人车标准制定。加快推动无人驾驶车辆商业化运营的立法工作，扩大功能型无人车在末端物流配送、端到端货物运输等领域应用，实现全时段、规模化、商业化示范运营。
IT之家注意到，目前青岛城阳区、即墨区和青岛西海岸新区已有大量无人车运营，参考新石器无人车公众号，该公司 2025 年下半年以来与滴滴送货合作，在青岛布局无人车送货业务，至今年 1 月已陆续投放超过 1200 台无人车，预计到今年底，青岛无人车数量将增至 3000 辆。

青岛市近期针对无人驾驶车辆的道路测试及示范应用推出系列规范化措施，核心方向如下：

一、完善政策法规体系
修订实施细则：全面修订《青岛市无人驾驶车辆道路测试和示范应用实施细则》，明确测试主体资质、车辆技术标准及安全责任划分，为全流程管理提供依据123。
推动立法落地：加速无人驾驶车辆商业化运营的专项立法，重点解决运营资质、保险责任及事故认定等关键问题，支撑规模化应用123。
二、构建产业生态高地
打造制造基地：以莱西市无人车项目为核心，推动2026年建成投产，吸引全国头部企业布局功能型无人车制造项目，建设国家级产业集聚区123。
强化配套链条：同步引入智能轮底盘等核心零部件项目，提升供应链韧性123；参与中国汽车学会功能型无人车标准制定，推动技术标准化123。
三、扩大商业化应用场景
物流领域规模化：重点拓展末端物流配送、端到端货物运输场景，支持企业实现全时段、商业化示范运营。例如新石器无人车已投放超1200台，预计2026年底达3000台238。
全域测试道路开放：新增83条测试道路（覆盖市北区、李沧区等区域），全市累计开放超200条道路，严格限定非高峰时段测试458。
四、深化跨区域协同
融入省级框架：对接《山东省智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法》，建立测试-示范应用-示范运营三阶段推进机制，明确跨市测试规则912。
先行场景探索：在机场、港口等封闭区域开展无人驾驶牵引车、物流车等场景测试，形成可复制的技术方案1426。
青岛市通过政策迭代、产业集聚与场景扩容，正加速无人驾驶技术从测试验证向规模化商业落地转型。

关于青岛市汽车行业稳增长工作方案中功能型无人车产业发展的解读
方案背景与目标概述
青岛市工业和信息化局等9部门于今日印发《青岛市汽车行业稳增长工作方案》，此方案聚焦2026年（今年）汽车产业发展，尤其将功能型无人车产业作为重点发力方向。这一举措体现了青岛在汽车产业转型升级浪潮中，对新兴领域的敏锐洞察力和积极布局的战略眼光，旨在通过发展功能型无人车产业，为汽车行业稳增长注入新动力，打造新的经济增长点。
功能型无人车产业发展举措
产业项目建设与头部企业引进
莱西项目加速建设：方案明确全力推动莱西市无人车项目加快建设，并争取在2026年建成投产。这一项目将成为青岛功能型无人车产业的重要载体，为产业发展提供基础支撑。项目的建成投产不仅能带动当地就业和经济增长，还将吸引相关配套企业集聚，形成产业集群效应。
头部企业布局吸引：积极争取全国功能型无人车头部企业在青岛布局制造项目，致力于打造全国领先的功能型无人车制造高地。头部企业的入驻将带来先进的技术、管理经验和资金，提升青岛在该领域的整体竞争力。例如，头部企业可能在无人车核心技术研发、生产工艺优化等方面发挥引领作用，带动本地企业提升技术水平，促进产业升级。
配套体系引进完善：同步引进无人驾驶装备配套体系，争取智能轮底盘等核心配套项目落地，加快提升产业供应链韧性。完整的配套体系是产业健康发展的关键，智能轮底盘等核心配套项目的落地，将减少青岛功能型无人车产业对外部供应链的依赖，降低生产成本，提高产业自主可控能力，保障产业稳定发展。
政策法规与标准制定
道路测试与应用细则修订：规范无人驾驶车辆道路测试及示范应用，修订完善青岛市无人驾驶车辆道路测试和示范应用实施细则。这一举措将为无人驾驶车辆在青岛的测试和应用提供更加明确、规范的指导，保障测试和示范应用的安全性和有序性。合理的细则能够吸引更多企业和科研机构在青岛开展无人驾驶相关活动，促进技术创新和成果转化。
参与行业标准制定：积极参与中国汽车学会功能型无人车标准制定。青岛参与行业标准制定，不仅能提升自身在功能型无人车领域的话语权，还能将本地企业的技术优势和实践经验融入行业标准，推动行业规范化发展。同时，参与标准制定也有助于青岛企业提前布局，按照高标准进行产品研发和生产，提高产品的市场适应性。
商业化运营立法推进：加快推动无人驾驶车辆商业化运营的立法工作，为功能型无人车的商业化运营提供法律保障。立法将明确商业化运营的主体、责任、规范等，消除企业和消费者对商业化运营的顾虑，促进功能型无人车在末端物流配送、端到端货物运输等领域的广泛应用，实现全时段、规模化、商业化示范运营。
青岛无人车运营现状与前景
现有运营情况
目前青岛城阳区、即墨区和青岛西海岸新区已有大量无人车运营。以新石器无人车为例，该公司自2025年下半年以来与滴滴送货合作，在青岛布局无人车送货业务，至今年1月已陆续投放超过1200台无人车。这表明青岛在无人车应用方面已经取得了一定的实践成果，市场对无人车送货业务有一定的需求和接受度。大量无人车的投放运营，也为青岛积累了宝贵的运营经验，为后续功能型无人车的推广和应用奠定了基础。
未来运营前景
预计到今年底，青岛无人车数量将增至3000辆。随着无人车数量的增加，其在末端物流配送、端到端货物运输等领域的应用将更加广泛和深入。全时段、规模化、商业化示范运营的实现，将进一步提高物流配送效率，降低物流成本，推动青岛物流行业的智能化升级。同时，功能型无人车产业的发展也将带动相关上下游产业的发展，如传感器制造、人工智能算法研发、数据处理等，形成完整的产业链生态，为青岛经济发展注入新的活力。

综上所述，青岛市《汽车行业稳增长工作方案》中关于功能型无人车产业的发展规划具有前瞻性和战略性。通过产业项目建设、政策法规支持、标准制定以及现有运营基础的推动，青岛有望在功能型无人车领域取得突破，打造全国领先的产业高地，实现汽车行业的稳增长和高质量发展。